بریکر آئل سیل سے تیل کیوں نکلتا ہے۔

گاہک ہائیڈرولک بریکر خریدنے کے بعد، وہ اکثر استعمال کے دوران تیل کی مہر کے رساو کے مسئلے کا سامنا کرتے ہیں۔تیل کی مہر کی رساو کو دو صورتوں میں تقسیم کیا گیا ہے۔

پہلی صورت حال: چیک کریں کہ مہر نارمل ہے۔

1.1 تیل کم دباؤ پر رستا ہے، لیکن زیادہ دباؤ پر نہیں نکلتا ہے۔وجہ: سطح کی ناقص کھردری،—–سطح کی کھردری کو بہتر بنائیں اور کم سختی کے ساتھ مہروں کا استعمال کریں
1.2 پسٹن راڈ کی تیل کی انگوٹھی بڑی ہو جاتی ہے، اور جب بھی یہ چلتی ہے تو تیل کے چند قطرے گر جاتے ہیں۔وجہ: دھول کی انگوٹھی کا ہونٹ تیل کی فلم سے کھرچ جاتا ہے اور دھول کی انگوٹھی کی قسم کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔
1.3 کم درجہ حرارت پر تیل کا رساؤ اور زیادہ درجہ حرارت پر تیل نہیں نکلتا ہے۔وجوہات: سنکی بہت بڑی ہے، اور مہر کا مواد غلط ہے۔سرد مزاحم مہریں استعمال کریں۔

دوسری صورت: مہر غیر معمولی ہے۔

2.1 مرکزی تیل کی مہر کی سطح سخت ہو گئی ہے، اور سلائیڈنگ سطح ٹوٹ گئی ہے۔وجہ غیر معمولی تیز رفتار آپریشن اور ضرورت سے زیادہ دباؤ ہے۔
2.2 مرکزی تیل کی مہر کی سطح سخت ہو گئی ہے، اور پوری مہر کی تیل کی مہر پھٹ گئی ہے۔وجہ ہائیڈرولک آئل کا خراب ہونا ہے، تیل کے درجہ حرارت میں غیر معمولی اضافہ اوزون پیدا کرتا ہے، جو سیل کو نقصان پہنچاتا ہے اور تیل کے رساو کا سبب بنتا ہے۔
2.3 مرکزی تیل کی مہر کی سطح کا رگڑ آئینے کی طرح ہموار ہے۔وجہ چھوٹا اسٹروک ہے.
2.4 مرکزی تیل کی مہر کی سطح پر آئینے کا لباس یکساں نہیں ہے۔مہر میں سوجن کا رجحان ہے؛وجہ یہ ہے کہ سائیڈ پریشر بہت زیادہ ہے اور سنکی بہت زیادہ ہے، نا مناسب تیل اور صفائی کرنے والے سیال کا استعمال کیا جاتا ہے۔
2.5 مین آئل سیل کی سلائیڈنگ سطح پر نقصانات اور پہننے کے نشانات ہیں۔اس کی وجہ ناقص الیکٹروپلاٹنگ، زنگ آلود دھبے، اور کھردری ملن سطحیں ہیں۔پسٹن راڈ میں ناقص مواد ہے اور اس میں نجاست ہے۔
2.6 مین آئل سیل ہونٹ کے اوپری حصے پر پھٹنے کا داغ اور انڈینٹیشن ہے۔وجہ غلط تنصیب اور ذخیرہ ہے.,
2.7 مین آئل سیل کی سلائیڈنگ سطح پر انڈینٹیشنز ہیں۔وجہ یہ ہے کہ غیر ملکی ملبہ چھپا ہوا ہے۔
2.8 مرکزی تیل کی مہر کے ہونٹ میں دراڑیں ہیں۔وجہ تیل کا غلط استعمال ہے، کام کرنے کا درجہ حرارت بہت زیادہ یا کم ہے، کمر کا دباؤ بہت زیادہ ہے، اور نبض کے دباؤ کی فریکوئنسی بہت زیادہ ہے۔
2.9 تیل کی مرکزی مہر کاربنائزڈ اور جلی ہوئی اور خراب ہو گئی ہے۔وجہ یہ ہے کہ بقایا ہوا اڈیبیٹک کمپریشن کا سبب بنتی ہے۔
2.10 مرکزی تیل کی مہر کی ایڑی میں دراڑیں ہیں۔اس کی وجہ ضرورت سے زیادہ دباؤ، ضرورت سے زیادہ اخراج کا فاصلہ، سپورٹنگ انگوٹی کا ضرورت سے زیادہ استعمال، اور تنصیب کی نالی کا غیر معقول ڈیزائن ہے۔

اس کے ساتھ ساتھ، یہ بھی تجویز کیا جاتا ہے کہ ہمارے صارفین، عام یا غیر معمولی تیل کی مہروں سے قطع نظر، 500H استعمال کرتے وقت تیل کی مہروں کو وقت پر ضرور تبدیل کریں، بصورت دیگر اس سے پسٹن اور سلنڈر اور دیگر حصوں کو جلد نقصان پہنچے گا۔چونکہ تیل کی مہر کو وقت پر تبدیل نہیں کیا جاتا ہے، اور ہائیڈرولک آئل کی صفائی معیاری نہیں ہے، اگر اس کا استعمال جاری رہتا ہے، تو یہ "سلنڈر کھینچنے" کی بڑی ناکامی کا سبب بنے گا۔